Kaarikouru mcb XMCBEG:lle punaisella vulkanoidulla kuitupaperilla
Valokaarisammutusportin muoto on enimmäkseen suunniteltu V-muotoiseksi, mikä voi vähentää vastusta, kun kaari tulee sisään, ja myös optimoida magneettipiirin lisäämään kaaren imuvoimaa.Avaimia ovat ristikon paksuus kaarikammiota suunniteltaessa sekä ritilöiden välinen etäisyys ja ristikoiden lukumäärä.Kun kaari ajetaan kaarikammioon, mitä enemmän siinä on ristikkoa, kaari jakautuu lyhyemmiksi kaareiksi ja ristikoiden jäähdytetty alue on suurempi, mikä on suotuisa kaaren rikkoutumiseen.Ritilöiden välistä rakoa on hyvä kaventaa mahdollisimman pitkälle (kapea kohta voi lisätä lyhyiden kaarien määrää, ja voi myös saada kaaren lähelle kylmää rautalevyä).Tällä hetkellä useimpien verkkojen paksuus on 1,5–2 mm, ja materiaali on kylmävalssattua teräslevyä (10 # teräs tai Q235A).
Ritikot niitattaessa täytyy olla tietty kallistus, jotta kaasun poisto on parempi.Siitä voi olla hyötyä myös lyhyen kaaren pidentämisessä valokaaren sammutuksen aikana.
Valokaarikammion ristikon tuki on valmistettu melamiinilasikangaslevystä, melamiiniformaldehydimuovijauheesta, punaisesta teräslevystä ja keramiikasta jne. Ja vulkanoitua kuitulevyä, polyesterilevyä, melamiinilevyä, posliinia (keramiikkaa) ja muita materiaaleja käytetään enemmän ulkomailla.vulkanoitu kuitulevy on huono lämmönkestävyydeltään ja laadultaan, mutta vulkanoitu kuitulevy vapauttaa kaaren palaessa eräänlaista kaasua, joka auttaa sammuttamaan valokaaren;Melamiinilevy toimii paremmin, hinta on suhteellisen korkea, ja keramiikkaa ei voida käsitellä, hinta on myös kallis.
